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作。为决定一。款大涡扇是否先进的标准之―，高。涡轮前温度在很大程度上决定一款大。飞机的推力范围。的重要指。标，最。能反。映发动机水平的技术含。量。涡轮前温度越高。发动机的循环。功。率越大。单位。推力。就更强劲。此外。较高的涡轮。前温度。也能提高。热效，改善燃油。经济性。因此，涡轮前温。度越高越好。但这一指标。并不能随便地 提高。而是要充分考虑热端部件的耐高温。强度。寿命。和冷却技。术等各方。面的平衡选择。是综合。考。虑一款发。动机的使用寿命、制造、加工工艺、制造成本、冷却技术。等多种。因素的。平衡游戏。绝非只。追求某一指标，否则会严重影响发动机的整体性能水平。这。点在发动机研发史上有着无数次教。训。例。如我。国大涡扇的近期追 赶目标--。-PS-90A系列发动机当年就。因为追求大推力而。不断。调高。涡轮。前温度。最终导致使。用寿命短的可。怜。

要在高度复。杂的。SoC领。域与国际。厂。商。竞争，以目。前中。国厂。商的实力，单枪匹。马显。然难以招。架。为此，炬力与很多国。际。知名。设。计公司都建立了。合作关系，获。得广泛的。技术授。权。据。炬力内部人。士。透露，去。年仅。支。付给。汤姆逊公司的权利金就已超过今年。与。Si。gmaTel官。司所。产生的。费。用了。而公开。数据表明，炬力。为这场官司所支付的律师费用大概是。5。0。0万美元。

由。于。公司电。脑自。动信任这。些“通行证”，间。谍。组。织。得以。自由地进。入。电脑。黑客常。常试。图。盗取“通行。证”，从而保。证。他。们。可。以避。开电脑系。统。